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彩票大奖打官司:空氣采樣式探測器在地鐵設備區走廊區域應用的可行性分析

2017-07-07 10:58:14 點擊數:

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 1.  環境特點

地鐵設備區走廊靠近頂部區域通常安裝有大量的空調管線及電纜橋架。設備區走廊往往都非常狹窄,而且通常都不設置吊頂。這給傳統點式探測器的安裝及日后維護帶來諸多不便。

2. 傳統點式探測器在設備區走廊區域使用的問題所在

傳統的點式感煙探測器并不適于在沒有吊頂或采用鏤空式吊頂的設備區走廊區域進行使用。原因主要有以下幾點:

式煙感探測器均為被動式探測,安裝位置按照火災報警設計規范要求均應貼頂安裝。當無吊頂或采用鏤空式吊頂時,傳統點式煙霧探測器若直接安裝在設備區走廊的頂板下,但由于此處風道、電纜橋架及其他管道等的密集排布,煙霧的正常上升受阻后會造成此類低靈敏度被

動式探測器報警遲緩,更重要的是無法對探測器進行正常的安裝、調試、測試及日后的維護。

若先設置集煙板,再在集煙板下安裝點式感煙探測器,則無法對上方的電纜密集區域進行必要的火災防護?;剮柙俜笊柘咝透形碌繢碌忍講餛髯魑鉤涮講?,但同樣存在維護及安裝困難的問題。

地鐵設備區走廊環境復雜,存在煙霧及灰塵的干擾,由于點式感煙探測器的報警閾值是固定的,因此非常容易在此環境下產生誤報警。

由于點式感煙探測器不具備自清潔功能,因此每隔兩年需要被送回專業廠家進行清洗,這即增加了地鐵的運營維護成本,而且在此期間,被?;で揮腥魏蔚幕鷦痔講餛髟詮ぷ?,風險極大。

因此,我們迫切需要在地鐵設備區走廊區域找到一種既能實現對初期火災進行早期探測的高靈敏度火災探測器,同時還要便于安裝,調試和日后的維護。從而做到全面?;?、早期報警、早期疏散、防患于未然的目的,更好的保障地鐵的正常運行及乘客的生命安全。

3. 極早期吸氣式煙霧探測報警技術

極早期吸氣式(又稱“空氣采樣”)煙霧探測技術是在消防報警方面的煙霧探測領域出現的相對較新的技術,由澳大利亞維信防火及保安有限公司(現已改名為澳大利亞艾克利斯有限公司)發明,品牌名稱為“VESDA”系統,該系統自上世紀70年代后期最先應用于全球的通訊行

業,之后在許多其他行業得到廣泛應用。該系統進入中國大陸市場的時間也已超過10年。

目前,國內發達地區(如:北京、上海、廣東等)已相繼制定并實施了專門的空氣采樣煙霧探測火災報警系統設計、施工及驗收地方規范,以推動此種技術的普及應用。

極早期空氣采樣煙霧預警系統屬于煙霧探測報警的一類,但由于它運用激光技術并采用主動吸氣的方式,因此可以極早的探測到火情,及時采取措施,以保證重要系統可以連續安全的工作;其次可以減少自動滅火系統不必要的啟動(避免滅火系統對設備造成的二次損失以及

重新充裝氣體的昂貴費用);三可在傳統探測方式不適宜的場合安裝使用;四能減少正常維護的工作量,降低維護費用;五更能充分地爭取時間,減少設備的損失并保證人員安全。

 

4. VESDA 吸氣式早期煙霧探測報警系統

VESDA是一種基于激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備。具有許多其它煙霧探測系統所不具備的特性。這些特性彌補了傳統煙霧探測設備的不足,簡化了操作并增加了系統的可靠性。與傳統的火災報警系統相比,VESDA吸氣式早期煙霧探測報警系統可以在

火災發生的最初期探測到火災隱患,從而作到防患于未燃,不僅大大降低了火災的危險,系統本身的維護費用也非常低廉,而且能夠有效的防止誤報警的發生,從而特別適用于地鐵的火災早期預警探測。

VESDA探測器的設計思想是在火災發生的初期(過熱、悶燒、或氣溶膠初步生成等無可見煙霧生成階段)即發出火災預警,報警時間比傳統的煙霧探測器要早數小時以上,從而可以作到極早探測,極早處置,將火災的損失降到最小。

VESDA吸氣式早期煙霧探測系統是通過分布在被?;で蚰詰牟裳芡杉掌?,經過一個特殊的兩級過濾裝置濾掉灰塵后送至一個特制的激光探測腔內進行分析,將空氣中由于燃燒產生的煙霧微粒加以測定,由此給出準確的煙霧濃度值,并根據使用者事先設定的煙霧

報警閾值發出多級火災警報。

5.地鐵設備區走廊區域采用

VESDA吸氣式早期煙霧探測報警器的優點

a.安裝及維護均簡單易行,不受該區域復雜管線的影響:

25mm外徑的采樣管道及7mm外徑的下拉毛細管可以很容易的安裝在廊道頂部任何空隙內,即美觀(隱蔽探測)又可以更早的發現由于電纜過熱所產生的早期煙霧粒子,從而做到真正的早期報警。

采樣管道安裝簡便,由于管道上沒有任何的電子元器件,且一旦安裝好后就再也不需要對管道進行任何現場操作,維護工作完全在探測器主機的安裝位置進行,主機中內置的氣流傳感器會實時檢測管道及采樣孔的堵塞狀況,使用者可以根據需要設定相應的高低氣流報警閾

值。

探測器主機安裝在人員易于接近的地方,不用登梯爬高就可以對整個報警系統進行維護和設置,大大節約了人力成本。

b.可以對火災初級階段進行早期預警:

VESDA具有極高的靈敏度和很寬廣的報警閾值調節范圍(0.005%~20%obs/m),VESDA的激光源運行穩定,誤報率極低,靈敏度比傳統的點式感煙探測器高1000倍左右,不但可以在火災發生的初期發現車站內部產生的常規火情,也可以發現由于線路過載造成的電纜絕

緣皮軟化所產生的微小煙霧顆粒,從而做到極早報警、極早處置,并為乘客的有序疏散提供了寶貴的時間。

c.提供多級報警,提高性能:

VESDA采用4級煙霧報警(報警、行動、火警1、火警2)模式,及四級氣流報警(緊急低氣流、低氣流、高氣流、緊急高氣流)模式,可以對低煙霧濃度的火災初級階段(例如開關柜中所發生的電氣火災)以及煙霧快速增長的火災(例如蓄意縱火)都能夠提供早期預警。且各級

煙霧及氣流的報警閾值可根據不同的要求和環境進行手動或自動設定。

 

d.提高系統設計的靈活性:

 

VESDA采用主動吸氣式采樣探測,即采用高效抽氣泵不間斷地把被?;で蚰詰目掌煩榻す馓講馇喚刑講?。一臺探測器可以同時為天花板上方夾層、空調回風口及目標設備提供?;?。地鐵車站有著相對高氣流的環境,氣流將導致煙霧被稀釋,致使探測難度加大。在

這種情況下,只有靈敏度很高的VESDA主動吸氣式探測器才能在火災發生的初期探測到煙霧的存在。

e.探測器具有故障自診斷功能:

 VESDA探測器具有故障自診斷功能,不需要使用專業設備或電腦就可以實時快速的將系統所發生的故障診斷出來,便于及時的維護和快速響應。

f.過濾器具有灰塵數量實時監測功能:

VESDA采用了特制的兩級過濾器,經過第二級過濾后的高潔凈空氣隨時對激光測量室內部的光學原件進行吹洗,避免了煙霧或灰塵顆粒對于激光探測腔的污染,從而可以保證探測精度不會發生改變,10年內不需要進行校準。VESDA可以對過濾器的灰塵容量進行實時監測,

最多可以容納400萬顆灰塵,使用壽命最長為5年。

g.探測器具有煙霧及氣流自學習功能:

VESDA探測器具有煙霧及氣流自動學習功能,可以根據用戶所設定的學習時間進行不斷的取樣分析,最終將最適合的煙霧及氣流的4級報警閾值設定好,在最大限度提高靈敏度的同時,又避免了誤報警。

h.布置方式美觀、靈活,不會破壞裝飾效果:

VESDA的采樣管網布置極其靈活,對?;つ勘昃哂屑康惱攵孕?。主管道可以采用隱蔽安裝,被布置在不會被發覺的悶頂里,而采樣孔則可以根需要通過毛細管道靈活布置在站臺,站廳頂部區域、設備走廊頂部區域、悶頂內、空調回風口及設備機柜內。即可以作到在煙霧運

動的軌跡上進行攔截采樣,又可以把采樣點美觀地融入到地鐵車站的裝飾中,減少對美觀的破壞,由于采用隱蔽探測,所以不易被破壞,而點式探測器很難作到這一點,當遇到局部鏤空吊頂時,為了符合消防規范的要求,將不得不在吊頂內和吊頂下方布置雙層探測器,如此

做法即會增加消防報警系統的造價,又因為需要預留對點式探測器的維護檢修口,而影響了站廳,站臺區域的整體美觀性。

 

l.大大降低維護成本:

普通煙感探測器需要進行定期清潔,以確保探測器能夠按廠家標稱的靈敏度進行探測。這種探測器的維護間隔很大程度上取決于探測器的安裝位置、環境氣流特點和環境是否清潔。VESDA系統的安裝及維護成本極低,阻燃的采樣管道不含有任何的電子元器件,因此它對環境

的適應性極強,僅需要對采樣管網進行定期的氣流吹洗就可以完成對系統的維護,而不需要任何的拆卸。VESDA探測器具有自身監控功能,能夠主動提出維護要求,并可進行在線維護,從而大大降低了例行維護的成本。

m.精確的輔助設計軟件確保系統設計的正確性:

VESDA系統具有專用的采樣管網設計驗證軟件ASPRIE2,它能在系統設計階段,即對整個采樣管網的設計質量及每個采樣孔的靈敏度、氣壓值、煙霧傳遞時間等工作參數作出準確計算,并給出改進意見。與安裝后的實際測試結果僅有2%的誤差。

n.施工簡便、經濟:

空氣采樣探測器的安裝及管路施工非常簡單,費用極低。由于采樣管道上沒有任何的電子元器件,所以既不需要預埋管道也不需要布線,只需要對采樣管道進行固定(通常采用管卡或吊桿)即可,耗時很短,而且不會受到環境及施工進度的影響。

o.提供兩套報警閾值設定:

VESDA系統具有兩套報警閾值設定,一套可以采用較低的靈敏度,用于上班、下班的高峰時間,另一套可以采用較高的靈敏度,用于白天和晚間乘客較少的時段。兩套不同靈敏度報警閾值的切換,根據用戶的設定自動完成。

p.可以靈活的與氣體探測器相連接,防范恐怖襲擊:

VESDA探測器在通過采樣管網對整個車站公共區域進行煙霧探測的同時,還可以將采樣管道與一個氣體探測器進行連接,從而作到在進行煙霧探測的同時,還可以對目標區域中的有毒、有害、可燃氣體進行分析,從而對氣體泄漏、環境污染、生化恐怖襲擊等進行主動防范。

6.結論

通過以上的分析和參照國內外地鐵的成功應用經驗??掌裳縉諮濤硤講庀低吃詰靨璞蓋呃惹蛺媧掣醒燙講餛魘峭耆尚星沂且恢指行?、更可靠、更具成本效益的技術選擇。

 

 

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